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近日，天高股份控股子公司——武漢理工船舶股份有限公司《整流式船舶主機(jī)水下排氣出舷裝置》獲專(zhuān)利授權(quán)。

現(xiàn)代船舶的排氣系統(tǒng)一般分為水下排氣、舷側(cè)排氣、煙囪排氣和尾部排氣，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的大型游艇及公務(wù)船較為普遍采用的排氣方式是水下排氣和舷側(cè)排氣，煙囪排氣在大型船舶如商船上采用較多；尾部排氣方式大多用在噴水推進(jìn)的小型船舶中，也有少數(shù)螺旋槳推進(jìn)的船舶采用尾部排氣方式，但付出的代價(jià)是排氣系統(tǒng)的總重量增加，致使船舶的航速有一定的降低。而傳統(tǒng)水下排氣的缺點(diǎn)在于，排氣時(shí)背壓大，進(jìn)而影響船舶主機(jī)功率的發(fā)揮；附體阻力增大，降低船舶性能；排氣產(chǎn)生的氣泡會(huì)隨船舶前進(jìn)而被吸入到螺旋槳區(qū)域，將會(huì)使螺旋槳產(chǎn)生氣蝕，導(dǎo)致其推進(jìn)效率大大降低。

采用本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的整流式船舶主機(jī)水下排氣出舷裝置，有效降低船舶附體阻力和水流對(duì)排氣產(chǎn)生的背壓，引導(dǎo)主機(jī)排氣向舷側(cè)擴(kuò)散，確保排氣不會(huì)被位于船底的螺旋槳吸入而使螺旋槳效率降低；導(dǎo)流板的弧形設(shè)計(jì)，有效降低排氣阻力有利于減少主機(jī)功率額外損失；同時(shí)該裝置直接固定設(shè)置在船體結(jié)構(gòu)上，給排氣管或消音器提供一定的剛性支撐，對(duì)船舶減振降噪有利。